Geschrieben von: Ben - 16.04.2015, 22:14 - Forum: Volvo
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Ich habe beschlossen, aufgrund der Undichtigkeit mir einen neuen LLK zu besorgen. Ich bin jetzt nur etwas verwirrt wegen den Anschlüssen kann mir jemand sagen warum es zwei unterschiedlich gibt. Was ist mit der Qualität von den Ebay Ladeluftkühlern zu halten?
Ich habe vor kurzem von den Standard Punkt Zündung auf Pertronix Zündspule umgebaut. Sie behaupten, Sie haben einen größeren Zünd Funken und dadurch weniger Kraftstoffverbrauch.
Wer weiß, was die beste Größe bzw Zünd Abstand ist, wenn größer überhaupt besser ist?
Zünd Abstand 0,028
Neue NGK Zündkerzen
40.000 Volt - 1,5 Ohm Pertronix
Pertronix Zündspulen Kit (Basismodell - nicht Zündgerät II oder III)
Ich fahre in meinem Golf 7 GTI das Plug & Play Gewinde- Fahrwerk von KW. Das Fahrwerk ist sehr gut jedoch habe ich nervendes Geräusch an der Vorderachse.
Bei Fahrbahnunebenheiten ist es mehr ein Poltern/Schlagen. Ich dachte anfangs, das da irgendwas lose ist Fahrwerk/Achse, da es sich so anhört als würde irgendetwas wo angehen. Fahrzeug auf die Hebebühne und jede einzelne Schraube auf festen Sitz geprüft. Alles fest. Kann das Geräusch auf der Hebebühne nicht simulieren.
Seit kurzem habe ich ebenfalls ein Knackgeräusch beim bei geringer Geschwindigkeit und vor allem extrem beim Einparken.
bei meinen Brembo Bremssättel ist der rote Lack total ausgeblichen und schaut einfach nicht mehr schön aus. Mich wundert es nur sehr stark da es eigentlich relativ plötzlich gekommen ist das normal und was kann ich jetzt tun?
jeder kennt das Problem, im Sommer auf der Autobahn zügig unterwegs ein paar mal abbremsen von 200 auf 100 und schon macht die Bremse schlapp oder nimmt sogar dauerhaft schaden. Krumme scheiben die Lenkrad flattern verursachen usw....
Es gibt jetzt mehrere Möglichkeiten, die dauerhaft beste Lösung ist natürlich eine große Bremsanlage, aber jeder weiß das sie immer mit hohen kosten verbunden sind ab 2000€ aufwärts und man evtl Probleme mit den vorhanden Felgen bekommt und vielleicht sogar gar nicht eingetragen.
Für die diejenigen die nicht so viel Budget habe und einfach die Serien Bremsanlage etwas aufbessern möchten gibt es alternativen. Heute möchte ich euch meine Erfahrungen mit der Low Budget Bremsanlage teilen...
Was brauchen wir dazu und warum brauchen wir diese teile:
Zitat:Zahllose Tests auf dem Prüfstand und ebenso viele Einsätze auf der Rennstrecke haben bewiesen, dass Brembo Max Sportbremsscheiben sich mit extrem guten Werten ihren guten Ruf zurecht verdient haben. Selbst bei Temperaturen um 800°C liefern sie volle Leistung ab – weder Regen noch Schmutz können die Leistungsfähigkeit der Brembo Max Sportbremsscheiben beeinträchtigen. Wasser, Schmutz und Gase werden über die Nuten schnell und zuverlässig abgeführt. Auch in Extremsituationen ist die Brembo Max Bremsscheibe fadingbeständig und bringt das Fahrzeug jederzeit in kürzester Zeit unter Kontrolle. Die hohe Temperaturbeständigkeit ist eines der herausragenden Merkmale der Brembo Max.
Persönliche Erfahrung, kein vergleich zu meinen Serien Scheiben, die ich jedes mal krumm bekommen habe. Die Brembos laufen bisher tadellos und haben das gehalten was versprochen wurde. Preis ist etwas höher als Serien Scheiben waren es aber Wert.
Zitat:Die Ferodo Bremsbeläge weisen in vielen Bereichen Merkmale auf, wie sie sonst nur im Rennsport zu finden sind. Noch bei Temperaturen von 700° C sind diese Bremsbeläge in der Lage volle Leistung zu bringen – ein Wert, der selbst bei sportlichem Fahren oder in den Bergen nur in den seltensten Fällen erreicht wird
Im zusammspiel mit den Brembo Max funkionieren sie sehr gut und halten auch das was versprochen wird.
Also ich hätte es nie für möglich gehalten, aber was Stahlflex Leitungen ausmachen ist nicht zu beschreiben im vergleich zu den Gummi Leitungen um Welten besser, alles was oben beschrieben stimmt auch....
Ich habe ca. 500€ für das Set ausgegeben und würde es wieder machen, im vergleich zu der Serien Anlage hat sich die Bremse deutlich verbessert. Man könnte jetzt noch einen schritt weiter gehen und mit ca. 1000€ die Bremsanlage mit noch besseren Komponenten ausstatten die dann auch Hardcore Rennstrecken Einsatz aushalten wird.
Zitat:Damit läuft die Bremsscheibe deutlich kühler — das Risiko von Verwölbungen, daraus entstehenden Vibrationen oder Rissen in der Bremsscheibe wird drastisch verringert.
Alle G88 Sportbremsscheiben sind wärmebehandelt und in der Endproduktion von Hand gearbeitet!
stell mich kurz vor: bin 29 Jahre alt, komme aus dem Straubing.
Zum Thema:
Will mir einen Audi S3 2.0 T-Fsi zuzulegen und diesen dann evtl. noch etwas mehr Leistung verpassen...
Ob es ein DSG / Schalter werden soll - steht auch alles noch nicht fest, wie ist es mit den DSG Getrieben und den einer Leistungssteigerung, hält das Getriebe die alles Problemlos aus?
Was mich jetzt, als erstes sehr interessiert ist:
-Wie standfest ist der 2.0 TFSI Motor gebaut?
-Wie viele PS und Nm erträgt der Unterbau im Serienzustand?
-Hat jemand bereits Erfahrungen gemacht? Ab wann sollten bessere Pleuel und Kolben verbaut werden?
Möchte schon gerne mit nem GT2871R Kit in richtung 400 Ps und 500 Nm oder GT3071R 400+ gehen (wenn der Unterbau es zulässt :?: ) Aber zu den genauen Kits und nötigen Teilen besser später mehr dazu, jetzt interessiert mich nur der Serienzustand des Motors und ab wann ie Verstärkungen nötig sind! Und weiß jemand wie viel der Serien Turbo kann?
ich habe gerade meinen Fahrzeugschein in der Hand (Corsa D BJ 2007) aus einem Nachlass von meiner verstorbenen Oma. Das wird nicht gebraucht und soll daher verkauft werden - allerdings weiß ich außer dem Kilometerstand nichts über das Fahrzeug bzw. was der Corsa Wert ist.
Nun meine Frage, kann man anhand der Fahrgestell Nimmer herausfinden um welches Modell (Sport, Edition ...) es sich handelt und welche Extras ab Werk dazu bestellt wurden?
ich muss im März Tüv neu machen und habe meine Auto so grob mal von oben und unten durchgeschaut und dabei festgestellt das am vorderen linken Reifen (innen) alles voller Fett ist. Kann mir bitte einer sagen wo das herkommt (Getriebe???)
ich habe mir vor Weihnachten einen 2009er Audi S5 zugelegt und will mir noch andere Felgen für den dicken besorgen. Meine Frage. habe alle Audis noch dieselbe Mittelzentrierung wie der S5 und kann ich dann zb. Felgen vom RS4 oder 5 uws. drauf montieren?
